[New Blue], Chiński przemysł płynów AdBlue®/DEF ponownie wita dobre wieści

Automotive Urea Solution (AdBlue®/DEF Fluid) to niezbędny produkt do oczyszczania spalin silników wysokoprężnych z ciężarówek i maszyn mobilnych nieporuszających się po drogach. Dzięki strategicznej realizacji chińskich celów „Blue Sky Defense War” i „Dual Carbon”, a także kompleksowej realizacji norm emisji „National VI” dla pojazdów użytkowych i norm emisji „National IV” dla maszyn nieporuszających się po drogach, jego wielkość rynkowa znajduje się w okresie szybkiego rozwoju.

Według publicznie dostępnych danych, wykorzystanie roztworu mocznika samochodowego (płyn AdBlue®/DEF) wyniosło około 8 milionów ton w 2021 r. Oczekuje się, że wielkość rynku wzrośnie o 34,7% rok do roku w 2023 r. i osiągnie 25 milionów ton do 2025 r. Szybki wzrost i duża skala będą cechami rozwojowymi rynku roztworu mocznika samochodowego (płyn AdBlue®/DEF) przez długi czas.

Rozwój rynku płynu mocznikowego do pojazdów samochodowych (płynu AdBlue®/DEF) jest ściśle powiązany z rynkami samochodów ciężarowych i maszyn mobilnych poruszających się po drogach.

25 lipca 2024 r. Narodowa Komisja Rozwoju i Reform oraz Ministerstwo Finansów Chin wydały zawiadomienie w sprawie „Kilku środków mających na celu wzmocnienie wsparcia dla odnawiania sprzętu na dużą skalę i handlu dobrami konsumpcyjnymi”.

Trzeci artykuł pierwszej części ogłoszenia to „Wsparcie złomowania i modernizacji starych eksploatowanych ciężarówek”. Wsparcie złomowania eksploatowanych ciężarówek z silnikiem Diesla o normach emisji National III i niższych oraz przyspieszenie modernizacji do ciężarówek o niskiej emisji. Złomowanie i wymiana kwalifikowanych ciężarówek, ze średnią dotacją 80000 juanów na pojazd; Aktualizowanie i zakup wyłącznie kwalifikujących się ciężarówek bez złomowania, ze średnią dotacją 35000 juanów na pojazd; Złomowanie z góry będzie możliwe tylko w przypadku starych eksploatowanych ciężarówek z silnikiem Diesla, ze średnią dotacją 30000 juanów na pojazd.

Czwarty artykuł pierwszej części zawiadomienia to „podniesienie standardów dotacji na złomowanie i modernizację maszyn rolniczych”. Na podstawie zawiadomienia o nasileniu wysiłków na rzecz ciągłego wdrażania polityki dotacji na złomowanie i odnawianie maszyn rolniczych wyjaśniono różne standardy dotyczące złomowania i odnawiania maszyn mobilnych nieporuszających się po drogach.

30 lipca Ministerstwo Transportu i Ministerstwo Finansów wspólnie wydały „Zawiadomienie o wdrożeniu złomowania i aktualizacji starych ciężarówek eksploatacyjnych”, aby zaktualizować standardy dotacji. Wśród nich standardy dotacji na wczesne złomowanie starych ciężarówek eksploatacyjnych i zakup nowych ciężarówek eksploatacyjnych National VI są obliczane zgodnie z „Dotacją na złomowanie i zakup krajowych ciężarówek eksploatacyjnych z silnikiem Diesla o normie emisji VI=wczesne złomowanie starych ciężarówek eksploatacyjnych z silnikiem Diesla + dotacją na zakup krajowych ciężarówek eksploatacyjnych z silnikiem Diesla o normie emisji VI”. Dotacja na nowy zakup średnich ciężarówek eksploatacyjnych z silnikiem Diesla o normie emisji krajowej VI wynosi 25 000 juanów, dotacja na ciężkie ciężarówki o 2- osi wynosi 40 000 juanów, dotacja na ciężkie ciężarówki o 3- osi wynosi 55 000 juanów, a dotacja na 4- osi i powyżej wynosi 65 000 juanów.

Wdrożenie polityki złomowania i modernizacji ciężarówek i maszyn nieporuszających się po drogach znacznie zwiększy udział w rynku ciężarówek i maszyn nieporuszających się po drogach o wyższych normach emisji, co bezpośrednio doprowadzi do wzrostu zużycia roztworu mocznika w pojazdach szybkobieżnych. Biorąc za przykład ciężkie ciężarówki National VI, aby spełnić normy National VI dotyczące emisji spalin, należy zużyć więcej roztworu mocznika samochodowego (AdBlue®/płyn DEF). W porównaniu z pojazdami National V zużycie roztworu mocznika samochodowego (AdBlue®/płyn DEF) jest prawie dwukrotnie większe.

New Blue Environmental Protection to największe prywatne przedsiębiorstwo świadczące usługi Automotive Urea Solution (AdBlue®/DEF Fluid) w północnych Chinach, uczestniczące w opracowywaniu „Group Standard” dla Automotive Urea Solution (AdBlue®/DEF Fluid). Przedsiębiorstwo i jego produkty przeszły wiele międzynarodowych certyfikacji systemów standardów przemysłowych, takich jak VDA, IATF, CGT&CAP.