Leczenie spalin silników wysokoprężnych cieczy (dla:, mocznika dla branży motoryzacyjnej środowiska), Technologia SCR musi być używane w materiały eksploatacyjne. Mocznika (AdBlue) jest klasyfikowany jako niebezpieczny. AdBlue jest przezroczysta ciecz o zapachu amoniaku słaby.
Jeśli rozlane, woda wyparowuje, tworząc kryształy. Pojazdu selektywnej redukcji katalitycznej spalin (SCR) to technologia, która reaguje z amoniakiem i samochodowe spalin produkowanych przez reakcji mocznika i jest certyfikat zgodności z wymaganiami przepisów europejskich Ⅳ system kontroli emisji kompleksowe.
jest to technologia kontroli NOx w spalinach silnika Diesla. AdBlue jest przechowywana w zbiorniku mocznika, zamontowana na podwoziu. Mocznik zbiornika dostarcza rozwiązania do dozującym (DU) zainstalowany na podwoziu. DU jest kontrolowana przez moduł sterujący silnika (ECM). DU wykorzystuje sprężone powietrze z układu pojazdu do produkcji adblue spraye, które są transportowane do dysz w układzie wydechowym silnika za pomocą bardzo precyzyjnego pomiaru i Układy pompowe. Liczba adblue wtryskiwany do układu wydechowego jest sterowany przez ECM i mogą być dopasowywane do wyjścia NOx z silnika niezależnie od prędkości i załadować stanu. Pod wpływem wysokiej temperatury spalin, woda szybko odparowuje i mocznik staje się amoniaku. Amoniaku i NOx w katalizator przez wysoką temperaturę reakcji utleniania i redukcji do generowania azotu i wody, system można skutecznie zmniejszyć ilość azotu i związków tlenu w samochód spalin, zanieczyszczenia powietrza spowodowane przez NOx. Nie wolno mocznika do wprowadź oko, wymieniając mocznika. Jeśli powitalny może być myte wodą. Staraj się nie czekać do panelu instrumentów ochrony środowiska mocznika Light Alarm jest jeszcze Uwaga, w przeciwnym razie trzeba także wejście mocznika napełniania zdolności do dopasowania.
Przyjazne mocznik jest ważna przez dwa lata i musi zostać wymieniony po jej wygaśnięciu.