Dlaczego stężenie roztworu mocznika w pojazdach wynosi 32,5%?
Roztwór mocznika samochodowego/AdBlue®/Płyn DEF/AUS 32
(®= zastrzeżony znak towarowy firmy Verband der Automobilindustrie eV (VDA).)
Zgodnie z rzeczywistymi testami eksperymentalnymi, temperatura zamarzania roztworu mocznika samochodowego (płyn AdBlue®/DEF) jest najniższa, gdy zawartość mocznika wynosi 32,5%, a może osiągnąć -11 stopnia, co sprawia, że jest on szerzej stosowany w różnych klimatach i regionach.
Jak działa roztwór mocznika dla pojazdów (płyn AdBlue®/DEF)?
Roztwór mocznika dla pojazdu (płyn AdBlue®/DEF) jest dodawany do ciężarówki za pomocą dozownika roztworu mocznika dla pojazdów (płyn AdBlue®/DEF) lub małej rurki prowadzącej wiaderko. Jeśli jest to pojazd National VI, gdy roztwór mocznika dla pojazdu (płyn AdBlue®/DEF) jest dodawany do pojazdu, czujnik jakości roztworu mocznika dla pojazdu (płyn AdBlue®/DEF) wykryje jakość roztworu mocznika dla pojazdu (płyn AdBlue®/DEF). Jeśli nie spełnia normy, pojawi się monit alarmowy. W tym czasie roztwór mocznika dla pojazdu (płyn AdBlue®/DEF) używany w samochodzie jest w stanie „uśpienia” w dużym pojeździe.
Etap narastania ciśnienia
Po uruchomieniu pojazdu układ SCR nie zaczyna działać natychmiast. Układ SCR spełnia kilka warunków: ① silnik pracuje normalnie; ② Gdy temperatura wewnątrz zbiornika z mocznikiem przekroczy -4 stopnia i nie zostanie spełniona, zbiornik z mocznikiem zostanie podgrzany Brak usterek związanych z przetwarzaniem końcowym; Po spełnieniu warunków układ SCR może przejść do następnego etapu - etapu normalnego wzrostu ciśnienia.
Tak zwany etap budowania ciśnienia to po prostu cyrkulacja roztworu mocznika dla pojazdów (płyn AdBlue®/DEF) w rurociągu systemu SCR pod ciśnieniem. Etap ten służy dwóm celom: ① przygotowaniu do wtrysku roztworu mocznika dla pojazdów (płyn AdBlue®/DEF); ② schłodzeniu dyszy mocznika. Po udanym budowaniu ciśnienia i ustabilizowaniu ciśnienia, system SCR wchodzi w kolejny etap roboczy - etap wtrysku.
Podczas fazy wtrysku system obliczy ilość i czas wtrysku na podstawie temperatury spalin silnika, natężenia przepływu spalin, zawartości tlenku azotu itp. i wyda polecenie wtrysku dyszy. Wtrysk roztworu mocznika do pojazdu (płyn AdBlue®/DEF) musi spełniać następujące warunki: ① Ciśnienie wewnątrz przewodu mocznika w pojazdach musi spełniać wymagania; ② Temperatura spalin osiąga 200 stopni Celsjusza; ③ Układ wtrysku mocznika nie ma usterek; ④ Zawartość azotu i tlenu w spalinach przekracza określoną wartość;
Po wstrzyknięciu roztworu mocznika do pojazdu (płyn AdBlue®/DEF), mocznik (CO(NH2)2) ulegnie rozkładowi i przekształci się w gaz amoniakowy (NH3) w wysokich temperaturach. Tlenki azotu w spalinach diesla reagują z gazem amoniakowym, wytwarzając gaz azotowy i wodę. Reakcja chemiczna jest następująca:
2CO(NH2){2}NH3}O4}CO5}N6}H2O.
Na tym etapie misja opracowania roztworu mocznika do pojazdów (płynu AdBlue®/DEF) została zakończona.
NOWY BLU
New blue ma ponad dziesięcioletnie doświadczenie w eksporcie AdBlue i mocznika samochodowego, a nasze produkty charakteryzują się wysoką jakością i stabilnością, co potwierdza zgodność z normami ISO22241.
Produkty obejmują głównie: roztwór AdBlue®, mocznik klasy samochodowej, sprzęt produkcyjny do AdBlue®, dozowniki do AdBlue®, sprzęt do czyszczenia filtrów DPF, produkty do pielęgnacji samochodów i tak dalej.
